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聯(lián)軸器在設備中傳遞扭矩，在裝置及拆開中壓蓋起到了重要的效果。所起到的重要效果是便利與裝置工人進行裝置和拆開柱銷，不要移動兩軸或兩個半聯(lián)軸器；聯(lián)軸器廠家在原材料上會有一定的削減，可是由于打孔操控量不一樣，所以鉆孔深度不相同。

在扭轉方面有高彈性，在軸向、徑向、角向也是具有彈性，安裝時較輕易對中，能補償安裝后船體，機座變形而產(chǎn)生的誤差，保證柴油機和軸系的正常運轉。聯(lián)軸器具有較好的阻力減振特性，可以吸收部分振動能量，減少通過振點時的振動振幅，降低軸段扭振應力。

聯(lián)軸器具有較高彈性，承受公稱扭矩時轉角為十度，大轉矩時為二十五度，可以降低軸系固有振動頻率，改變柴油機動力裝置軸系的扭振特性，使柴油機在需用轉速范圍內不出現(xiàn)危險的共振轉速。金屬材料主要是淬火硬化型的彈簧鋼，選擇材料時應根據(jù)元件所受載荷的大小。

潤滑脂潤滑的用量為裝滿聯(lián)軸器，換脂周期十二個月，對密封要求不嚴；要求有足夠的流量，沿軸向連續(xù)地通過聯(lián)軸器。 中間滑塊的空隙裝滿脂，換脂周期一千小時，適合采用球軸承脂，用N220齒輪油潤滑，中間滑塊的空隙裝滿油，換油周期一千小時，有時采用浸滿油的毛氈墊。